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- 웹출고시간2012.11.05 17:32:07
- 최종수정2013.08.04 00:44:01
한 시장은 5일 열린 주간업무보고 회의에서 "시내버스 승객이 10년 전 연간 8천만 명이었으나 지금은 4천만 명으로 줄었다"며 "승용차를 많이 탄다고 시민을 탓할 게 아니라 엄청나게 불편한 대중교통 시스템을 고쳐야 한다"고 말했다.
한 시장은 "이용하기 불편한 시내버스 시스템을 고쳐야 하는데 하루아침에 완벽하게 고치지는 못한다"며 "고심 끝에 버스전용차로제를 내년에 한번 해보자는 것"이라고 버스전용차로제 시행 배경을 설명했다.
이어 "버스전용차로제를 시행하기에 이르다는 등 우려가 있는 것을 알고 있고 그 의견에 타당성이 없는 것도 아니다"며 "처음에 만족할 수는 없지만 내 임기 중 반드시 해야 한다. 승용차를 억제하지 않으면 안 된다"고 목소리를 높였다.
청주시는 사직로 사직분수대∼복대사거리간 3.8㎞ 구간의 중앙버스전용차로제를 내년 9월부터 시행할 계획이다.
도로를 대중교통 중심으로 전환해 시내버스의 정시성을 확보해 대중교통 이용객을 늘리는 것은 물론, 앞으로 BRT나 노면전차 등 신교통수단 도입 연계성을 확보하겠다는 것이다.
시는 시행구간이 짧다는 지적에 "버스전용차로제를 시행하면 대중교통 중심으로 전환점이 마련되고 앞으로 시내버스 운행 현황에 따라 직지대로와 제1순환로, 제2순환로 등으로 버스전용차로제를 확대하고 통합 후 오송과 오창까지 확대 시행하면 충분히 효과를 거둘 수 있다"는 입장이다.
시민 공감대가 형성되지 않았다는 지적에 대해 "시민의 삶을 풍요롭게 하는 일이라면 시민을 설득하고 이해를 구하면서 추진해야 한다"는 주장이다.
/ 김수미기자
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- WMC를 전문기관으로부터 체계적인 조사 검토를 거쳐 끌고가야 할 것인지 접어야 할 것인지 결정해야 합니다. 전도시사 치적사업으로 치부하지도 말고, 그렇다고 눈감고 무조건 계승도 하면 안됩니다. 만약 끌고 간다고 결정해도 물먹는 하마가 되어서는 안됩니다. 이러한 사업은 국가가 앞장서서 추진해도 쉽지 않은 사업이므로 충북도 자체적으로 이벤트성으로 끌고갈 것이 아니라 추진하려면 국가 차원으로 정부의 적극적인 지원을 받아 추진하는 것이 합당합니다.
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